Jos Verstappen begon 1998 zonder stoeltje. Hij had in 1994 twee keer op het podium gestaan bij Benetton, naast Michael Schumacher, en daarna drie seizoenen gereden voor teams die hem weinig konden geven: Simtek, dat halverwege 1995 failliet ging, Footwork, en Tyrrell. Toen Tyrrell werd verkocht en het nieuwe management andere coureurs koos, stond hij aan de kant. Het seizoen startte zonder Jos op de grid.
Bij Stewart ging het ook niet goed. Jackie Stewart had het team twee jaar eerder samen met zijn zoon Paul opgericht, met Ford als fabriekspartner en een witte auto met een streep Schotse tartan erover. Het eerste seizoen had een tweede plaats in Monaco opgeleverd. De SF-2 van 1998 was te laat klaar en te weinig getest. De nieuwe Ford Zetec-R V10 leverde zo'n 735 pk bij 16.000 toeren, maar hield het vaak niet vol. Na zeven races had Rubens Barrichello vier punten en Jan Magnussen één, gescoord in Canada. Het was zijn eerste WK-punt. Twee weken later nam Verstappen zijn stoel over.
Hij debuteerde op 28 juni in Magny-Cours, als vijftiende op de grid, en werd twaalfde, twee ronden achter Michael Schumacher. Het bleek zijn tweede beste resultaat van het seizoen. In Silverstone en Oostenrijk ging de motor kapot, in Hockenheim de versnellingsbak. In Hongarije haalde hij de finish als dertiende. In de regen van Spa raakte hij betrokken bij de grote startcrash van dertien auto's. Hij kreeg zijn Stewart terug in de pits, maar het team had maar één reserveauto en die ging naar Barrichello. Daarna volgden Monza, de Nürburgring en Suzuka: versnellingsbak, hydrauliek, weer de versnellingsbak.
Negen races, twee keer de finish, geen punten. Stewart werd achtste bij de constructeurs met vijf punten. Voor 1999 koos het team Johnny Herbert. Verstappen werd testcoureur voor het eigen Formule 1-project van Honda, dat na het overlijden van Harvey Postlethwaite werd stopgezet. In 2000 keerde hij terug bij Arrows.
Het team dat hem niet hield, kwam een jaar later tot bloei. Met de SF-3 won Herbert in 1999 de Europese Grand Prix op de Nürburgring, en Stewart werd vierde bij de constructeurs. Daarna kocht Ford het team en maakte er Jaguar van. In 2005 werd dat Red Bull Racing, het team waarin Max Verstappen vier keer wereldkampioen werd.
Het model is de auto van dat halve seizoen: nummer 19, wit met de tartan-streep, HSBC op de flanken en Verstappens naam met de Nederlandse vlag op de cockpitrand. Een Minichamps in 1:43, in 2020 via Marktplaats gekocht. In mijn vitrine staat hij in een rij met de andere auto's van Jos, van de Benetton B194 tot de oranje Arrows A22.